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啟停允許扭矩檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-23 07:52:21 更新時(shí)間：2025-08-22 07:52:22

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

啟停允許扭矩檢測(cè)：技術(shù)要點(diǎn)與標(biāo)準(zhǔn)解析

啟停允許扭矩檢測(cè)是現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)中一項(xiàng)至關(guān)重要的性能驗(yàn)證環(huán)節(jié)，尤其在配備自動(dòng)啟停功能的車輛中，其核心作用在于確保發(fā)動(dòng)機(jī)在啟停過程中能夠安全、穩(wěn)定地響應(yīng)駕駛需求。當(dāng)車輛短暫停車（如等紅燈）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火以降低燃油消耗和排放；當(dāng)駕駛員松開剎車或踩下油門時(shí)，系統(tǒng)需迅速重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在極短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)驅(qū)動(dòng)扭矩輸出。此時(shí)，啟停允許扭矩的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到車輛的駕駛平順性、系統(tǒng)響應(yīng)速度以及用戶對(duì)車輛舒適性的評(píng)價(jià)。若啟停系統(tǒng)在扭矩輸出不足或過早介入的情況下啟動(dòng)，可能引發(fā)車輛突然前沖或動(dòng)力中斷，帶來安全隱患。因此，啟停允許扭矩檢測(cè)不僅是整車性能評(píng)估的關(guān)鍵指標(biāo)，也是整車廠、零部件供應(yīng)商及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須嚴(yán)格遵循的技術(shù)規(guī)范。該檢測(cè)項(xiàng)目涵蓋從整車級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的多層級(jí)驗(yàn)證，涉及復(fù)雜的硬件設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化的檢測(cè)流程和明確的法規(guī)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，是保障新能源與傳統(tǒng)動(dòng)力車輛啟停功能可靠運(yùn)行的重要技術(shù)支撐。

檢測(cè)項(xiàng)目詳解

啟停允許扭矩檢測(cè)主要包含以下幾個(gè)核心檢測(cè)項(xiàng)目：

啟停觸發(fā)扭矩閾值：確定在何種扭矩條件下系統(tǒng)允許發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，通常設(shè)定在0.5 N·m至2.0 N·m之間，具體值由車輛動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)決定。
啟停響應(yīng)時(shí)間：從駕駛員操作（如踩下油門踏板）到發(fā)動(dòng)機(jī)成功啟動(dòng)并輸出有效扭矩的時(shí)間，要求通常小于300毫秒。
扭矩輸出穩(wěn)定性：檢測(cè)啟停后發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩是否平穩(wěn)，有無明顯波動(dòng)或振蕩，以避免車輛抖動(dòng)。
啟停頻率與耐久性：模擬高頻啟停循環(huán)（如1000次以上），評(píng)估系統(tǒng)在長期使用中的可靠性與扭矩控制能力。
環(huán)境溫度與負(fù)載影響：在低溫（如-20℃）或高負(fù)載工況下，檢測(cè)系統(tǒng)是否仍能準(zhǔn)確判斷啟停允許扭矩。

常用檢測(cè)儀器

為實(shí)現(xiàn)高精度、可重復(fù)的啟停允許扭矩檢測(cè)，需配備以下專業(yè)儀器：

整車轉(zhuǎn)矩測(cè)試儀（Torque Sensor）：安裝于變速器輸出端或傳動(dòng)軸，實(shí)時(shí)采集發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩?cái)?shù)據(jù)，精度可達(dá)±0.5%。
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DAQ）：用于同步采集扭矩、轉(zhuǎn)速、油門開度、車速、電池電壓等多路信號(hào)，支持高采樣頻率（≥1kHz）。
CAN總線分析儀：解析ECU（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）與整車控制器之間的通信數(shù)據(jù)，監(jiān)控啟停狀態(tài)、扭矩請(qǐng)求信號(hào)等。
環(huán)境模擬艙：可調(diào)節(jié)溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)，用于測(cè)試極端氣候條件下的啟停性能。
臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)：在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境下模擬車輛行駛工況，實(shí)現(xiàn)重復(fù)性高、可控性強(qiáng)的啟停測(cè)試。

檢測(cè)方法與流程

啟停允許扭矩檢測(cè)通常采用以下標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)流程：

準(zhǔn)備工作：車輛處于正常工作狀態(tài)，電池電量充足，系統(tǒng)完成自檢，清除故障碼。
設(shè)定測(cè)試工況：根據(jù)測(cè)試目標(biāo)設(shè)定車速（如0 km/h）、油門開度（如5%）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（如600 rpm）等參數(shù)。
啟動(dòng)測(cè)試程序：通過控制臺(tái)觸發(fā)自動(dòng)啟停循環(huán)，記錄系統(tǒng)在不同扭矩條件下的響應(yīng)行為。
數(shù)據(jù)采集與分析：利用DAQ系統(tǒng)同步采集扭矩、時(shí)間、CAN信號(hào)等數(shù)據(jù)，分析啟停觸發(fā)時(shí)刻的扭矩值與系統(tǒng)響應(yīng)延遲。
重復(fù)驗(yàn)證：在不同溫度、負(fù)載、電池狀態(tài)等條件下重復(fù)測(cè)試，確保結(jié)果的穩(wěn)定性與可靠性。
結(jié)果判定：對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，判斷是否通過檢測(cè)。

相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

啟停允許扭矩檢測(cè)需遵循以下國內(nèi)外主流標(biāo)準(zhǔn)：

GB/T 38007-2019《汽車自動(dòng)啟停系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》：中國國家標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定了啟停系統(tǒng)在扭矩控制、響應(yīng)時(shí)間、耐久性等方面的技術(shù)要求。
ISO 14365:2017《Road vehicles — Automatic start-stop systems — Performance requirements and test procedures》：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋啟停系統(tǒng)功能定義、測(cè)試條件與評(píng)價(jià)方法。
SAE J2807-2021《Test Procedure for Automatic Engine Stop-Start Systems》：美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)針對(duì)啟停系統(tǒng)在不同駕駛場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)。
企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（如大眾VW 12345、豐田TIS-2018）：各大整車廠制定的內(nèi)部技術(shù)規(guī)范，對(duì)啟停扭矩閾值、響應(yīng)時(shí)間等參數(shù)有更嚴(yán)格的要求。

上述標(biāo)準(zhǔn)共同構(gòu)成啟停允許扭矩檢測(cè)的法規(guī)與技術(shù)基礎(chǔ)，確保車輛在實(shí)際使用中具備安全、可靠、舒適的啟停體驗(yàn)。