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停車制動(dòng)性能檢測(cè)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-25 21:45:11 更新時(shí)間：2025-08-24 21:45:12

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測(cè)中心

停車制動(dòng)性能檢測(cè)：保障行車安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

停車制動(dòng)性能檢測(cè)是機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)中的核心項(xiàng)目之一，直接關(guān)系到車輛在靜止?fàn)顟B(tài)下的穩(wěn)定性與安全性。當(dāng)車輛停放在坡道、斜坡或不平整路面上時(shí)，停車制動(dòng)系統(tǒng)（俗稱手剎或駐車制動(dòng)）需具備足夠的制動(dòng)力，防止車輛意外滑動(dòng)，從而避免交通事故的發(fā)生。隨著我國道路交通安全法規(guī)的不斷完善以及智能駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)停車制動(dòng)性能的檢測(cè)要求也日益嚴(yán)格。當(dāng)前，我國機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)明確將停車制動(dòng)性能納入定期檢驗(yàn)項(xiàng)目，尤其在車輛年檢、新車下線、事故車輛鑒定等環(huán)節(jié)中，停車制動(dòng)性能檢測(cè)成為不可或缺的評(píng)估內(nèi)容。該檢測(cè)不僅關(guān)乎車輛自身安全，更是維護(hù)公共交通安全的重要保障。為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)、高效、可重復(fù)的檢測(cè)，現(xiàn)代檢測(cè)系統(tǒng)普遍采用高精度傳感器、自動(dòng)化控制裝置與智能分析算法，確保檢測(cè)結(jié)果科學(xué)可靠，為車輛安全運(yùn)營提供有力支持。

主要檢測(cè)項(xiàng)目

停車制動(dòng)性能檢測(cè)主要包括以下幾個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目：

駐車制動(dòng)力測(cè)試：測(cè)量車輛在規(guī)定的坡度下，駐車制動(dòng)系統(tǒng)所能提供的最大制動(dòng)力，通常以車輛總重的百分比表示。
駐車制動(dòng)效能保持能力：檢測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)在施加制動(dòng)力后，能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保持穩(wěn)定，不出現(xiàn)制動(dòng)力衰減或自動(dòng)釋放。
制動(dòng)系統(tǒng)鎖止可靠性：驗(yàn)證駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)是否能有效鎖止驅(qū)動(dòng)輪，防止車輛在坡道上溜車。
制動(dòng)器與傳動(dòng)機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)性檢查：評(píng)估駐車制動(dòng)操作是否順暢，制動(dòng)拉索、鋼纜或電子控制單元是否正常響應(yīng)。

常用檢測(cè)儀器

為實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)性能的精準(zhǔn)檢測(cè)，目前主要依賴以下幾類先進(jìn)檢測(cè)儀器：

坡道試驗(yàn)臺(tái)：配備可調(diào)節(jié)坡度的平板式試驗(yàn)臺(tái)，模擬不同坡度（如10%、15%）的停車環(huán)境，用于測(cè)試車輛在斜坡上的駐車穩(wěn)定性。
電子測(cè)力傳感器：安裝于車輪或制動(dòng)系統(tǒng)連接點(diǎn)，實(shí)時(shí)采集制動(dòng)過程中的力值數(shù)據(jù)，精度可達(dá)±0.5%。
自動(dòng)控制與數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：集成PLC控制器、數(shù)據(jù)采集卡與上位機(jī)軟件，實(shí)現(xiàn)檢測(cè)流程自動(dòng)化，自動(dòng)記錄峰值制動(dòng)力、持續(xù)時(shí)間等關(guān)鍵參數(shù)。
無線遙控駐車制動(dòng)測(cè)試儀：適用于電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB），通過無線信號(hào)觸發(fā)制動(dòng)，并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電子執(zhí)行器響應(yīng)狀態(tài)。

檢測(cè)方法

目前主流的停車制動(dòng)性能檢測(cè)方法主要包括以下步驟：

車輛準(zhǔn)備：確保車輛處于空載狀態(tài)（部分標(biāo)準(zhǔn)要求滿載），輪胎氣壓正常，制動(dòng)系統(tǒng)無異常。
坡度設(shè)置：根據(jù)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定試驗(yàn)坡度，一般為10%或15%，部分重型車輛要求更高。
制動(dòng)施加：駕駛員或自動(dòng)控制系統(tǒng)操作駐車制動(dòng)裝置，使車輛穩(wěn)定停駐在坡道上。
數(shù)據(jù)采集：通過傳感器實(shí)時(shí)記錄制動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的制動(dòng)力，持續(xù)監(jiān)測(cè)30秒至1分鐘，觀察是否出現(xiàn)制動(dòng)力下降。
結(jié)果判定：比較實(shí)測(cè)制動(dòng)力與車輛總重的比值是否滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。

相關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

我國現(xiàn)行停車制動(dòng)性能檢測(cè)主要依據(jù)以下國家標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)規(guī)范：

GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》：規(guī)定所有乘用車、客車、貨車等車輛在駐車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)能保證車輛在10%（或15%）坡道上穩(wěn)定停放，制動(dòng)力不小于車輛總重的20%（或25%）。
GB/T 18344-2019《汽車維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》：對(duì)檢測(cè)流程、儀器要求、記錄方法作出詳細(xì)規(guī)定，確保檢測(cè)一致性。
GB/T 21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》：明確將“駐車制動(dòng)性能”列為必檢項(xiàng)目，檢測(cè)合格方可通過年檢。
ISO 26262（功能安全標(biāo)準(zhǔn)）：適用于電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB），要求系統(tǒng)具備故障診斷與冗余控制功能。

綜上所述，停車制動(dòng)性能檢測(cè)是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格、儀器先進(jìn)的安全評(píng)估環(huán)節(jié)。通過科學(xué)的檢測(cè)項(xiàng)目、現(xiàn)代化的檢測(cè)儀器、規(guī)范的檢測(cè)方法以及權(quán)威的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，能夠有效保障車輛在停車狀態(tài)下的安全可靠性，為道路交通安全構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)防線。