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配置強制點火發(fā)動機車輛的蒸發(fā)排放的測定檢測

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發(fā)布時間：2025-08-24 17:08:38 更新時間：2025-08-23 17:08:39

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作者：中科光析科學技術研究所檢測中心

配置強制點火發(fā)動機車輛蒸發(fā)排放的測定檢測概述

隨著全球對環(huán)境保護要求的日益嚴格，機動車排放控制已成為汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題。其中，蒸發(fā)排放作為車輛在正常使用過程中，因燃油揮發(fā)而釋放的碳氫化合物（HC）的重要來源之一，受到了廣泛關注。特別是對于配置強制點火發(fā)動機（如汽油機）的車輛，其蒸發(fā)排放的控制與檢測技術顯得尤為關鍵。蒸發(fā)排放主要來源于燃油系統(tǒng)在溫度變化、車輛停駛及日常使用過程中，燃油箱內燃油蒸氣的逸出。這些蒸氣若未經有效控制，不僅會加劇大氣污染，還可能影響車輛的燃油經濟性和安全性。因此，建立科學、準確、可重復的蒸發(fā)排放檢測體系，是實現排放達標、推動綠色交通發(fā)展的必要環(huán)節(jié)。當前，國際上普遍采用標準化的檢測方法，如美國EPA的40 CFR Part 600、歐洲的ECE R44/05以及中國GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》等，對蒸發(fā)排放進行系統(tǒng)性評估。這些標準不僅明確了檢測項目、儀器要求與檢測流程，還對結果判定與數據記錄提出了嚴格規(guī)范，為車輛設計優(yōu)化和排放監(jiān)管提供了技術支撐。

主要檢測項目

配置強制點火發(fā)動機車輛蒸發(fā)排放的檢測主要包括以下幾個核心項目：

穩(wěn)態(tài)蒸發(fā)排放（Stationary Evaporative Emissions）：模擬車輛停駛后，燃油系統(tǒng)在高溫環(huán)境下釋放的蒸氣量，通常在24小時或更長時間內進行測量。
熱浸蒸發(fā)排放（Hot Soak Evaporative Emissions）：在車輛行駛后立即停駛，模擬發(fā)動機艙高溫條件下燃油系統(tǒng)蒸氣的釋放，通常在熱浸1小時后開始測量。
泄漏檢測（Purge and Vent System Leak Detection）：檢測燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)是否存在泄漏，確保碳罐、管路及連接件密封性良好。
動態(tài)蒸發(fā)排放（Dynamic Evaporative Emissions）：在車輛運行過程中，如加速、減速、怠速等工況下，測量燃油系統(tǒng)的瞬時蒸發(fā)排放量。

關鍵檢測儀器

為確保檢測結果的準確性和可比性，必須使用高精度、符合標準的檢測儀器，主要包括：

車載蒸發(fā)排放檢測系統(tǒng)（VEP）：集成在檢測設備中的便攜式系統(tǒng)，可實時采集車輛在不同工況下的蒸發(fā)排放數據。
氣相色譜儀（GC）：用于精確分析排放氣體中碳氫化合物的種類和濃度，是檢測結果定性和定量的核心工具。
紅外吸收光譜儀（NDIR）：適用于快速檢測CO、CO?等氣體，也可用于輔助判斷蒸發(fā)排放成分。
真空泵與流量計系統(tǒng)：用于建立負壓環(huán)境，模擬蒸發(fā)系統(tǒng)內部壓力變化，確保測試條件可控。
溫度與濕度控制柜：保持測試環(huán)境的溫濕度恒定，避免外界因素對蒸發(fā)速率造成干擾。

常用檢測方法

目前主流的蒸發(fā)排放檢測方法包括以下幾種：

直接測量法（Direct Measurement Method）：將車輛置于密封檢測艙內，使用氣體采集系統(tǒng)直接收集蒸發(fā)氣體，并通過氣相色譜儀分析其成分與濃度。適用于實驗室環(huán)境下的靜態(tài)測試。
間接測量法（Indirect Measurement Method）：通過測量碳罐吸附前后氣體濃度的變化，反推出蒸發(fā)排放量。該方法常用于車輛出廠前的排放驗證。
瞬態(tài)熱浸測試（Transient Hot Soak Test）：模擬車輛在城市駕駛后立即熄火，記錄熱浸過程中蒸發(fā)排放的峰值與累積量，廣泛用于國六標準的合規(guī)性驗證。
密封性測試（Leak Detection Test）：采用壓力衰減法或流量法，檢測燃油蒸發(fā)系統(tǒng)是否存在微小泄漏，確保系統(tǒng)密封性達標。

執(zhí)行檢測的標準依據

我國及國際上針對蒸發(fā)排放檢測已建立完善的標準體系，主要參考以下標準：

GB 18352.6-2016《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》：明確規(guī)定了輕型汽油車蒸發(fā)排放的限值與檢測方法，包括熱浸、穩(wěn)態(tài)和泄漏檢測要求。
EPA 40 CFR Part 600（U.S. EPA）：美國環(huán)境保護署制定的車輛蒸發(fā)排放測試標準，涵蓋詳細測試程序和限值要求。
ECE R44/05（聯合國歐洲經濟委員會法規(guī)）：廣泛應用于歐洲及部分亞洲國家，對蒸發(fā)排放的測試條件和限值有明確要求。
ISO 15854:2015（國際標準）：提供蒸發(fā)排放測試的通用方法與技術指導，適用于全球范圍內的技術交流與認證。

綜上所述，配置強制點火發(fā)動機車輛蒸發(fā)排放的測定檢測是一項系統(tǒng)工程，涵蓋檢測項目、儀器選型、方法實施與標準遵循等多個維度。只有在嚴格遵守相關標準、采用先進檢測技術的前提下，才能真實反映車輛的蒸發(fā)排放水平，為排放達標、環(huán)保監(jiān)管和行業(yè)技術進步提供堅實保障。